RPM(Revolution Per Minute)

1. 정의

1) 일반적인 정의: 엔진의 회전 수

- 1분당 크랭크샤프트가 몇 번 회전하는지 

 

2) Idle RPM(아이들 RPM)

(1) 정의

- 차량이 정지 상태에 있을 때, 엔진이 꺼지지 않으면서 최소한의 연료를 소모해 유지하는 RPM: 보통 600 ~ 900 RPM 소모

 

3) 최대 토크 RPM

(1) 정의

- 엔진이 가장 높은 토크를 발휘하는 회전 수

(2) 특징

- 가속력 발생: 최대 토크 구간 = 차량의 가속도가 제일 크게 느껴지는 구간(출발할 때 강하게 가속 가능)

- 추월에 유리: 고속도로에서의 추월 / 짧은 시간 내 속도를 높여야하는 상황에서 최대토크가 높은 차량이 유리

- 높은 견인력: 무거운 짐을 싣거나 오르막길을 올라갈 때 필요한 힘 제공 → 무거운 하중을 견뎌 안정적 주행 가능

 

4) 최대 출력 RPM

(1) 정의

- 차량의 최고 마력(horsepower)을 발휘하는 회전 수

* 최고마력: 토크가 서서히 감소하는 대신 회전 수가 높아져 속도가 최대화 되는 상태

(2) 특징

- 고속 / 스포티한 주행에 적합: 고성능 차량에 대해 5000rpm 이상에서 설정

 

5) Redline RPM(레드라인 RPM)

(1) 정의

- 엔진이 견딜 수 있는 최대 회전 수

: 이 구간을 넘으면 엔진에 손상 발생 가능

(2) 특징

- 차량마다 다르지만 스포츠카에는 더 높은 RPM 설정

 

6) 엔진 컷오프 RPM

(1) 정의

- 레드라인을 넘어 엔진의 회전수를 강제로 제한하는 RPM

: 엔진 보호 목적 → 레드라인을 약간 넘는 지점에서 컷오프 발생해 연료 공급 차단

2. RPM과 연비/가속도/속도 관계

- 낮은 RPM: 연료 효율이 좋음(고속 주행/급가속이 필요하지 않을 때 낮은 RPM 유지해 연비 높이기)

- 가속도: 최대 토크 RPM 구간에서 급가속이 가능해 주행 성능 높아짐 → 추월 / 스포티한 주행 가능

- 높은 RPM: 고속 주행 가능 → 최대출력 RPM / 레드라인 근처에서 최고 속도 발휘

* 엔진의 회전수가 높을 수록 토크가 일정하다면 출력도 높아짐: 단, 연료소모/소음/진동도 커짐

3. 차종에 대한 RPM과 레드존

차종	RPM	레드존
대형트럭 / 버스	2500 ~ 3500	2000대
디젤 승용차 / SUV	5000 ~ 6000	4000
가솔린 승용차	8000 ~ 9000	6000 ~ 7000대
오토바이	8000 ~ 11000	10000 이상
가스터빈 차량 ex) 장갑차 / 전차	10000 ~ 25000
니트로엔진 ex) RC	20000 ~ 35000